在领导人发言前，大会主席国丹麦违反大会程序，试图把自己拟订的协议草案强加给大会讨论，遭到了发展中国家的有力回击，现场充满了火药味。
记者从上海市经济和信息化委员会了解到，为了推进新能源汽车领域的高新技术产业化进程，上海将对研发、生产、服务于新能源汽车产业的企业实施不同程度的补贴。如整车、关键零部件生产企业，研发电池、电机、电控关键技术企业以及建设新能源汽车公共监测、服务平台的企业，都可获得不同程度的资金补贴
金太阳示范工程是为促进光伏发电产业技术进步和规模化发展，培育战略性新兴产业，中央财政从可再生能源专项资金中安排一定资金，支持光伏发电技术在各类领域的示范应用及关键技术产业化项目。按照《金太阳示范工程财政补助资金管理暂行办法》的支持范围，青海省制定了《青海省金太阳示范工程实施方案（2009年—2011年）》，积极组织项目申报。偏远无电地区光伏、风光互补、水光互补发电示范项目3个，即青海玉树州2MWp水光互补微网发电示范项目、青海玉树州无电地区3.46MWp独立光伏发电示范项目和青海省无电地区5MWp户用光伏发电示范项目。大型并网光伏发电示范项目3个，即海西州都兰县5MWp光伏并网发电项目、格尔木市南出口5MWp光伏并网发电示范项目和海南州共和县5MWp光伏并网发电示范项目。最终，财政部会同科技部、国家能源局审核确定了我省8个项目纳入金太阳示范工程，总装机容量达到26.19MWp。
其中，用户侧并网发电示范项目2个，即青海华硅能源有限公司300KWp光伏并网发电示范项目和青藏高原农副产品集散中心430KWp光伏并网发电示范项目按照《金太阳示范工程财政补助资金管理暂行办法》的支持范围，青海省制定了《青海省金太阳示范工程实施方案（2009年—2011年）》，积极组织项目申报。13日零时起，国家铁路货物统一运价平均每吨公里由原先的9.61分提高至10.31分。
而通过烟台站输运的货物中，约有80%来自烟台港。以烟台港为例，目前青岛港较腹地运输距离比烟台港节省约140公里，提价后意味着烟台港要消化更多的运价成本才能在市场上具有竞争力。另据了解，此次货运价格上并不影响旅客行包托运价格。从大面上来说，港口的铁路转运价格都有所提高，对全国港口来说并没有太多影响，主要对货主来说增加了一些成本。
截至目前，烟台火车站铁路货运收入达到5.9亿，同比大约增长24%，提前四十多天完成了全年任务。目前烟台港通过铁路输运的货种主要有铁矿砂、化肥等，调价后货物运价每吨百公里货主需多支付7毛钱，60吨的一车皮货物多支付42元，如果行运路程为500公里则需多花费200多元
烟台港有关负责人介绍。截至目前，烟台火车站铁路货运收入达到5.9亿，同比大约增长24%，提前四十多天完成了全年任务。13日零时起，国家铁路货物统一运价平均每吨公里由原先的9.61分提高至10.31分。业内人士分析，虽然此举对整个港口层面不会产生较大影响，但是对于各个港口之间来说竞争可能将加剧。
以烟台港为例，目前青岛港较腹地运输距离比烟台港节省约140公里，提价后意味着烟台港要消化更多的运价成本才能在市场上具有竞争力。铁路提价后会不会分流部分客户转走公路运输？烟台港有关负责人算了笔账，以烟台货物运到济南钢铁公司为例，铁路每吨运价在60多元，公路运价最高每吨甚至超过了100元，铁路运输价格优势十分明显，这也是火车车皮紧张的重要原因，此次7厘涨幅属于微调，影响面虽广，但影响程度不会太高。烟台中铁快运方面表示，尽管临近年底，货运量将呈现明显递增的趋势，但是目前没有上调运输价格的计划。而通过烟台站输运的货物中，约有80%来自烟台港。
本次提价铁路货物运营价格由平均每吨公里6.31分钱提高到7.01分，铁路建设基金维持现行每吨公里3.3分钱的标准不变。目前烟台港通过铁路输运的货种主要有铁矿砂、化肥等，调价后货物运价每吨百公里货主需多支付7毛钱，60吨的一车皮货物多支付42元，如果行运路程为500公里则需多花费200多元。
从大面上来说，港口的铁路转运价格都有所提高，对全国港口来说并没有太多影响，主要对货主来说增加了一些成本。记者从山东省烟台市交通部门了解到，本次提价主要影响通过铁路输运货物的货主，对于离腹地较远的烟台港也将产生一定影响。
另据了解，此次货运价格上并不影响旅客行包托运价格煤矿安全事故频发，供给将再次受到限制冬天是煤炭事故的高发期，近期大的矿难接连发生，我们预计国家安监总局将进一步加大安全力度检查，严格限制煤炭超能力生产。另外，公司11月份总发电量109.7亿千瓦时，同比增长60.6%。每年的11月到次年的5月是投资煤炭的黄金时期，背后的逻辑是冬天煤炭旺季和涨价预期。盘面情况显示，市场正在进行的风格转换没有改变，只是时间周期明显延长，这也就意味着后市占大权重比例蓝筹股拥有较为明显的中长期投资机会，因此，我们建议投资者关注业绩基础较为牢固，而中期成长能力较强的蓝筹股，并结合抗通胀，整体上市等题材加以综合分析。(陈丹蓉 全景网)中国神华：整体上市预期强烈周一大盘大幅波动，蓝筹股的异军突起令大盘成功逆转下跌状态，重回强势。
其中出口量1.2百万吨，同比减少45.5%。与此同时，在国家考虑启动煤储基地建设的情况下，公司积极响应，有望成先锋公司正筹划建一个规模3000万吨左右的储备基地。
10-11月份开始的冬储煤仍将延续较长时间。市场担心的两因素不足为虑：市场担心山西小矿整合完成后，小矿大量复产对供给造成影响。
资源优势明显 业绩好转公司是是中国最大的煤炭企业，拥有独一无二的煤炭、铁路、港口、电力一体化商业模式，是中国最大的煤炭生产商和最大的煤炭出口生产商，并拥有中国最大规模的优质煤炭储量。如此高的价差，将推动长协电煤价格上涨，我们判断，如果国家不干预的话，预期2010年的合同煤价格涨幅至少在10%左右，大约至600元/吨，与现货价格仍然保持100元/吨的价差。
中国神华表示，11月公司发电量和售电量同比快速增长的原因是：自2009年3季度，公司宁海电力2×1000兆瓦机组、黄骅电力1×660兆瓦机组等新机组投入商业运营带来的增量，以及公司机组所在地区的电力消费量增长。12月，国内将进入2010年的煤电价格谈判，以中国神华下水煤540元/吨计算，目前与秦皇岛现货煤价差距达到了160元/吨。相对低位 较为适宜的中期投资布局二级市场上，该股自上市以来股价大幅波动，目前相对于最高价仍有超过60%的跌幅，而当前股价相对于其历史新低也只有一倍的涨幅，大大落后于市场平均水平。根据公告，09年11月份，公司商品煤产量17.0百万吨，同比增长8.3%。
在推动该宏伟计划实现的过程中，收购母公司神华集团的项目是其产能扩张的途径之一。整体上市值得期待12月初，经过积极努力，公司与集团公司最终实现两总部二合一，为整体奠定扫除了一大半制度障碍。
澳大利亚BJ现货价格也从10月初的68.95美元上涨至目前的81 美元/吨，涨幅17%。历史上，政策性成本增加对煤炭股票只是形成短期负面影响，并不改变其长期走势。
将集团公司和股份公司两个总部合二为一，神华集团有限责任公司这意味着，这家央企中位列第二、国内最大的煤炭企业整体上市计划有了更实质的布局。总售电量102.4亿千瓦时，同比增长61.8%。
资源税随时可能出台，但不会改变煤炭股的长期走势：在煤炭供求紧张的局势下，政策性成本的增加都将通过价格转移到下游(09年资源税一直在择机出台，不过预期10年出台的可能性较大)。我们认为，国有大矿整合小煤矿后，将陆续进入技改期，而这个时间大约1年半左右，因此2010年不用特别担心小矿复产的问题。公司的经营业绩将明显改善，投资价值也将大幅提升。整合方案显示，实施两总部整合后，神华集团将实现一个机构、两块牌子、统一管理的总部管理模式，形成集团(股份)总部所属子(分)公司的两级管理模式。
公司11月份煤炭产量同比增长8.3%，发、售电量同比增幅均超过六成。未来煤炭股的上涨空间，市场相关人士表示，在煤价上涨预期下，基本上可以按照2010年预测业绩估值煤炭行业，煤价大致仍有50%左右的空间。
随着市场风格的逐步转换，公司以良好的业绩为基础，有望获得中长期资金的青睐，具有一定的中长期投资机会，可适当关注。后市可关注煤炭行业龙头股：中国神华(601088)。
直供电厂库存大幅度下降：截至目前，直供电厂库存仅为12天，远低于合理的15天的库存量。据资料显示，目前集团公司已经通过重组内蒙西部的括乌达矿业、海勃湾矿业、乌海煤焦化以及蒙西煤化四个公司成立了乌海能源公司，而经过重组后的乌海能源公司相比集团其它资产，如宁夏煤业、神新公司等，资源质量方面有明显的优势，有望成为注入公司的主要资产，此外，母公司的煤制油项目也是中国神华近期重点关注的收购对象，上述资产都是公司可以获得的较为优质的资产，一旦整体上市大门开启，公司将率先实现部分资产的注入，并最终将集团公司的优质资产揽入上市公司。
